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目前新能源汽车零配件使用到铜铝复合材料,市场上的铜铝复合材料一般是冷压复合与爆炸焊复合两种方式,冷压方式制造复合材料强度比较低,铜铝之间的分子扩散较弱,铜铝分离的风险较大,而爆炸焊的铜铝复合材料,在制造时对铜铝的厚度要求分别基本达到10mm以上,但新能源行业使用的铜铝复合材料一般为5mm(铜,铝总合厚度)以内。故现行市场上两种复合材料均不能很好解决新能源行业对铜铝复合材料需求。

   我司研发的铜铝复合材料, 经过验证解决了铜铝之间的焊接强度和厚度限制问题:
1、焊接强度:侧向拉力达到:30N/mm。
2、焊接变形量:正负0.1mm

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